Грани возможного

А давай по транспорту поподробнее подумаем? Интересуют схемы логистики

легко!!!

(я бы сказал, что на мозе у меня и про логистику тема есть, но тут уже на меня косо посматривать начинают...)

пиши, что надо - что куда везем, сколько, условия

короче, сразу ТЗ давай

kvit писал(а):пиши, что надо - что куда везем, сколько, условия

короче, сразу ТЗ давай

не везем, а постоянно возим, везде, по России и зарубеж.
Щас, мозги подключатся может)

задача в чем?

оптимальное планирование маршрутов? по стоимости, по времени, по загрузке?

kvit писал(а):задача в чем?

оптимальное планирование маршрутов? по стоимости, по времени, по загрузке?

не торопи меня) я одновременно сдаю отчеты и ругаюсь с геями)
Да, скорее всего наглядное пособие для клиентов, на каких этапах, где будет груз, думаю..
А ты хочешь заняться разработкой таких приложений?

Уже занимаюсь )))

А чем еще занимаешься? АИС под заказ?

Смотря какие...

Но в принципе - да!

логистика переехала отсюда
http://speakhouse.ru.fozzyhost.com/view ... f=43&t=246

По логистике. Берем область с 42 муниципальными образованиями и приличными расстояниями между НП. Накладываем существующие дороги. Мне нужно определить населенные пункты, в которых нужно расположить отправные точки для близлежаших других НП. То есть нужна оптимальная схема по забору и доставке груза не напрямую из центра в каждый пункт, а используя "кустики" для консолидации грузов с целью снижения затрат на гсм и сокращения сроков.

интересная задача

в промежуточных НП будут склады? в которых будут накапливаться

типа свозим из пунктов 1 и 2 в пункт 3 газелями, а в п.3 их объединяем и везем в п.4 уже фурой, так?

или я не понял, из-за чего сокращение гсм и времени будет

время точно самое короткое, если везем из А в Б без остановок, нет?

количество перевалочных НП известно?

или надо определить и количество и расположение?

Надо определить. Я тут после бани с вином. Вроде сообщение написала до этого, а его нет. Повторю. Газелей нет. Курьерская служба, в основном посылки и письма. Надо определить нужные нп, в которых будут работать местные курьеры. Собирать в нескольких близлежащих пунктах, консолидировать и отправлять в центральный офис. И чтобы все это максимально сжато по срокам и оптимально по затратам

Если я повезу 1 письмо, из самого отдалённого нашего района, то разорюсь или я или клиент))

грузы в обе стороны ходят? в центр - из центра?

Загрузка у курьера какая? сколько разово может грузов увезти? на общественном/личном транспорте ездит?

ну и данные нужны, статистика, оценить интенсивность потоков между н.п. Тогда можно планировать и оптимизировать

а так задача вполне решаема

Разумные вопросы)

Главное, чтобы были разумные ответы )))

да, еще средние затраты на организацию и обслуживание склада нужны - аренда/строительство, персонал и пр.

чтобы расходы по складу не забили экономию на транспорте

Lenka писал(а):Если я повезу 1 письмо, из самого отдалённого нашего района, то разорюсь или я или клиент))

лен.. да всегда такие минусовые перевозки будут. ничего тут не сделаешь. если из того района возите мало клиентов, ничего не попишешь. я уже смирилась и работаю в минус такие адреса.. вечно приходится в какое-нибудь кукуево монитор доставлять газелью или стиралку(если лютобешенно не повезет и не найду машину догрузом отправить)..
везем. потому что большинство отправок заказчиков вполне себе рентабельны...в густо населенных пунктах, с малым расстоянием друг от друга.